隨著越來越多的冷庫投入使用，不可回避的一個(gè)話題是：冷庫能耗巨大。特別是立夏之后，炎熱的夏天冷庫能耗更是蹭蹭地上漲。今天鄭州華雪制冷為大家介紹再冷庫運(yùn)營降本增效小妙招--就是有效的冷庫管理。有人可能會(huì)說，冷庫還需要管理嗎，當(dāng)然需要，而且還需重視。

01    準(zhǔn)確及時(shí)調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在*理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果。

02    合理利用庫房，節(jié)能減耗

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計(jì)算的，節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實(shí)際操作中，由于壓縮機(jī)所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物較少，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季時(shí)可將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時(shí)并庫，以減少能耗。

03    冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能

冷庫照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。同時(shí)要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。led照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時(shí)發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢(shì)，是一種極有前景的新型光源，也是今后冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。

04    定期放油、除垢和放空氣確保良好熱交換效果

資料顯示，當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1 mm厚的油膜時(shí)，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5 ℃，耗電量增加10%以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5 mm時(shí)，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8 ℃，耗電量增加9.7%;當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達(dá)到0.196 mpa時(shí)，耗電量將增加約18%。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

05   冷庫蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時(shí)除霜

當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10 ℃、庫溫在-18 ℃時(shí)，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)月后，其傳熱系數(shù)k值大約只有原來的70%左右。冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力增加，嚴(yán)重時(shí)將無法送風(fēng)，所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中，一般不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。

06  合理利用峰谷電運(yùn)行

在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下，冷庫可以利用夜間“谷價(jià)”運(yùn)行，減少白天制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，避開白天用電高峰期。目前我國主要省市制訂的分時(shí)電價(jià)制度峰谷電價(jià)比為3~4∶1，所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開機(jī)時(shí)間，提高“谷電”使用率，降低運(yùn)行成本。

07  合理利用晝夜溫差運(yùn)行

我國地域遼闊，不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10 ℃，大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)10~15 ℃。夜間環(huán)境溫度低，可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性，調(diào)整延長夜間開機(jī)時(shí)間，由于冷凝溫度相對(duì)較低，有利于冷庫的節(jié)能。